Cómo conseguir que todos puedan ir a contramarcha hasta los 7 años
BeSafe Stretch ha sido la primera silla a contramarcha del mercado desarrollada para mantener a los niños hasta los 36 kilos a contramarcha.
Este límite de peso tan alto no lo requiere la regulación vigente; fuimos nosotros, en BeSafe, quienes decidimos hacerlo, y otros han seguido nuestro camino después.
¿Por qué decidimos ir hasta los 36 kilos?
Con nuestros más de 30 años de experiencia en sillas de auto a contramarcha, conocemos con todo detalle los beneficios de viajar a contramarcha el mayor tiempo posible. No existe ninguna forma mejor de proteger las partes más vulnerables del cuerpo del niño en accidentes en la vida real.
Pero los niños son de todas las formas y tallas posibles, y naturalmente las sillas que se instalan con ISOfix tienen un límite de peso especificado en la regulación, lo que significa que algunos niños pueden alcanzar primero el límite de peso de la silla, no pudiendo utilizarla hasta los 125 cm. Por ello, para permitir la contramarcha el mayor tiempo posible para todos los niños, teníamos claro que no solo queríamos hacer una silla instalada con cinturón y fácil de manejar, sino también ampliar los límites de lo que se conoce como el límite de peso de las sillas a contramarcha.
Mirando los gráficos de la OMS (Organización Mundial de la Salud) para niños, podemos ver que el 97% de los niños de 7 años pesa menos de 30 kilos. Pero siendo una empresa noruega también vemos los datos locales, en los que se ve que los niños escandinavos son más altos y pesan más que la media de la OMS. En Noruega y Suecia un niño de 7 años de percentil 97 puede llegar a 33 ó 35 kilos.
Por ello, para poder acomodar a niños más allá de la media de la OMS y ofrecer una experiencia a contramarcha los más larga posible para todos, hemos desarrollado una silla para niños de hasta 36 kilos.
Pruebas de seguridad de BeSafe Stretch
Pruebas de homologación
Previo a que una silla de auto se pueda vender en Europa, tiene que ser homologada de acuerdo a la regulación UN R129. En este proceso de homologación, la silla de auto se somete a un extenso programa de pruebas, tanto en términos de pruebas de impacto como pruebas de componentes, geometría, durabilidad y otros aspectos. Todas las pruebas son ejecutadas por laboratorios de test independientes, y la prueba de impacto incluye varias pruebas de impacto frontal, impacto lateral y (en caso de las sillas a contramarcha) impacto trasero.
BeSafe Stretch fue testeada por un instituto de test independiente con varios maniquíes de tamaños Q1, Q3 y Q6, abarcando todo el rango de homologación de la silla. Pasó muy bien todas las pruebas de homologación y desde su lanzamiento ha sido testeada de nuevo muchas veces para asegurar la conformidad de la producción.
